جایگاه و پمپ ادبلو در مجتمع خدماتی دانیال راه اندازی شد/ برای اگزوزسیستم ماشین‌های یورو 6 جدید از ادبلو( Adblue) یا مایع اگزوزدیزل استفاده می شود/ درمجتمع خدماتی دانیال از دستگاه‌های آلمانی برای بالانس و تعویض باکیفیت خودرو ها استفاده می شود

مهرداد باقرزاده مدیریت مجتمع خدماتی دانیال درگفتگو با خبرایران اظهارداشت : مجتمع خدماتی دانیال خدماتی چون تعویض و بالانس تخصصی لاستیک انواع خودرهای سبک و سنگین، عرضه و فروش روغن دولتی و سهمیه ای اصیل از پتروشیمی ،روشویی، صفرشویی و کارواش فوق حرفه ای، روغن ، لاستیک با گارانتی،واردات و فروش عمده تایر باری و سواری و ... در اتوبان قم، خروجی اسلامشهر، قبل از معاینه فنی واوان انجام می دهد. ضمن اینکه فارغ از ارائه خدمات عمومی، سرویس دادن به ماشین‌های نسل جدید همچون ماشین‌های یورو 6 را برعهده دارد که فیلترهای آن به تعداد کمی در ایران وجود دارد.

وی تصریح کرد: فیلترهای مخصوص فیلترکامیون ولوو FH ، داف 460، کشنده‌های جدید همچون شاکمن و ... که به تازگی وارد بازار شده، فقط در این نمایندگی با قیمت مناسب و شرایط خاص عرضه می‌گردد. ضمن اینکه روغن‌های مورد استفاده برای موتور کشنده‌ها توسط بیمه نامه شرکت سرمد با پوشش یک میلیارد تومانی عرضه می‌گردد.

باقرزاده عنوان داشت : درزمینه لاستیک نیز از دستگاه‌های آلمانی برای بالانس و تعویض باکیفیت استفاده می کنیم .همچنین از ادبلو یا مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid DEEF) که در ایران و اروپا به نام ادبلو Adblue معروف است T برای اگزوز سیستم ماشین‌های یورو 6 جدید بصورت پمپ استفاده می‌کنیم که بسیار سخت به دست می‌آید. همچنین، هر 4  برند اصلی شرکت‌های روغن ایرانی موجود است که تنوع بسیار بالایی نیز دارد.

وی ادامه داد: ما از روغن‌های 4 شرکت اصلی ایرانول، بهران، پارس و اسپیدی استفاده می‌کنیم که 80 درصد مصرف بازار داخل را تامین می‌کنند. روغن پایه ایرانی بهترین روغن پایه دنیاست ولی در گریدهای بالا و نسل جدید، تکنولوژی کمتری نسبت به مشابه خارجی دارند و به همین جهت با شرکت‌های خصوصی همکاری داریم.

باقرزاده ابرازداشت: دربحث عرضه و تقاضا، سالی 3 بار قیمت روغن افزایش می‌یابد و بدنبال مشکلات ناشی از پتروشیمی، تامین روغن به میزان یک سوم کاهش یافته که این زنجیره موجب حباب و افزایش قیمت شده است. وظیفه اصلی روغن، روانکاری است حتی اگرروغن تصفیه شده هم در ماشین بریزید، باز هم خاصیت روانکاری را خواهد داشت.

وی با اشاره به اینکه اولین و ساده‌ترین کار روغن‌های نسل جدید تحمل دمای بالاست، افزود : ولی روغن‌های نسل جدید 7 کار دیگر اضافه‌تر ازروانکار انجام می‌دهند که اگر به دلیل گرانی روغن خوب، ازروغن ضعیف‌تری استفاده کنیم، شاید درحین مصرف چیزی احساس نکنیم ولی در ظرف بلند مدت، تاثیر و تفاوت این روغن باکیفیت از نوع بی کیفیت آن مشخص خواهد شد.

باقرزاده تاکید کرد: در واقع دمایی که در آمپر ماشین به چشم می‌خورد، دمای آب اطراف موتور بوده که یک دمای ثابتی است،ولی درشرایطی که شتاب می‌گیرد و یا فشار زیادی به موتور وارد می‌شود، درلحظه دمای موتورممکن است تا 200 درجه هم بالا برود و در آن لحظه روغن بی کیفیت تحمل چنین دمایی را ندارند و شروع به تبخیر و شل شدن کرده و ساختار مولکولی‌شان از دست می‌رود.

وی با اشاره به خاصیت ضد اسیدی خاصیت این گونه روغن‌ها، ابرازداشت: در دمای احتراق در موتور خودرو اسید تولید شده که باعث خورندگی رینگ و پیستون و واشر و محیط داخلی موتور می‌گردد.روغن‌های نسل جدید خاصیت ضد اسیدی داشته و با مواد قلیایی خود، آن را خنثی می‌کنند و در طول استفاده مانع از آن می‌شود که محیط داخل موتور اسیدی شود و این همان پارامتری است که در 60 هزار کیلومتر به بالا خود را نشان می‌دهد.

باقرزاده اضافه کرد: خاصیت سوم این روغن‌ها بحث تعلیق آلاینده‌هاست که روغن‌های باکیفیت آلایندگی را در خودشان معلق نگه می‌دارند و تحویل فیلتر می‌دهند، ولی در روغن‌های نسل قدیم این آلاینده‌ها ته‌نشین شده و با استارت oil pomp آلاینده‌ها را روی موتور ریخته و روغنی که تخلیه می‌کنید یک روغن سیاه قیر مانند است.

وی ادامه داد: خاصیت بعدی، خاصیت شویندگی داخل موتور است، بطوری که روغن‌های نسل جدید شوینده‌های استانداردی دارند که همیشه محیط داخل موتوررا تمیز نگه می‌دارند و نشانه آن این است که وقتی درمخزن روغن رابازمی‌کنید،قسمت‌های فلزی به رنگ قهوه‌ای سوخته ویا سفید براق است.از خاصیت‌های دیگراین روغن‌های جدید می‌توان به تعامل با سوخت، کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و ازآنجا که درایران قیمت مصرف سوخت بالا نیست، دغدغه‌ای وجود ندارد.

باقرزاه خاطرنشان کرد:خاصیت دیگر دوام روغن درشرایط مورداستفاده است که طول عمر بیشتری دارد.نکته دیگرنیزاصل روانکاری است که فیلم روغنی که روی لایه‌های فلزی قرار می‌گیرد، لایه مقاومی راایجاد می‌کند که به راحتی ساختارمولکولی آن ازهم باز نشده و فلزات با یکدیگربرخورد نمی‌کنند به این عمل فیلم روغن می‌گویند. در واقع لایه روغنی که بین دو فلز قرار می‌گیرد، می‌تواند خود را بین دو فلز حفظ کند.

وی ادامه داد: تمام شرکت‌ها روغن گرید پایین، معمولی و گرید بالا دارند. در واقع گرید پایین سطح کیفی پایین و آپشن‌های کمتری دارد. تمام روغن‌های دنیا از یک استاندارد استفاده می‌کنند که با API مشخص می‌شود.   Sاول جلوی API نشان دهنده مخصوص سواری و موتور بنزین بودن است. بعد از S یک حرف انگلیسی وجود دارد که هرچه به سمت انتهای حروف انگلیسی باشد، نشان دهنده کیفیت بالای آن است.

باقرزاده درپایان سخنان خود گفت : این حروف از SD شروع می‌شود و تا SP ادامه دارد. چیزی که در عرف وجود دارد، معمولی‌ترین نوع روغن SG نام دارد و استانداردترین نوع آن که مورد استفاده همگان استSL 16 هزار است. از SL بالاتر بیشتر مورد استفاده ماشین‌های با رانندگی اسپرت است.

اطلاعات تماس:
آدرس: کمربندی دوم اسلامشهر، بلوار حضرت معصومه (س)، قبل از شهر میهن، بین اتوبان تهران قم، مجتمع 4 هزار متری خدماتی دانیال
 

ساعت کاری مجموعه همه روزه از 8 صبح تا 8 شب
تلفن :

تایر :

روعن :
09371000891
 
سایت : 

www.danialco.com

اینستاگرام : 

danialservice