خبرایران: مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با اعلام اينکه قيمتگذاري خودرو در بيشتر کشورها توسط بنگاه ها انجام مي شود، گفت: نظام قيمتگذاري دستوري، ساليانه زيان هنگفتي متوجه خودروسازان مي کند.
«محمدرضا سروش» به ضرورت آزادسازي قيمت خودروها و تعيين قيمت مطابق نرخ روز اشاره و اظهارداشت: نظام قيمتگذاري دستوري، ساليانه زيان هنگفتي متوجه خودروسازان مي کند که پيامد آن «تاثير منفي بر ساختار شرکت هاي خودروساز و کيفيت محصولات توليدي» است.
وي پيشتر گفته بود، مقايسه قيمت خودرو، آپارتمان و سکه بهار آزادي در ساليان گذشته نشان از کاهشي بودن سهم خودرو در سبد خانوار است؛ نکته اي که همواره مورد غفلت بعضي از کارشناسان و افکار عمومي قرار گرفته است.
** صادرات سايپا
سروش در ادامه خاطرنشان کرد: عمده صادرات گروه سايپا محصولات پرايد و تيباست که به عراق و سوريه صادر مي شود.
وي بيان داشت: اين گروه خودروسازي تاکنون 160 هزار دستگاه پرايد به عراق صادر کرده و باوجود رقباي چيني و کره اي در بازار آزاد اين کشور، حضور موفقي داشته است.
مديرعامل سايپا گفت: پرايد در بازار عراق با قيمت هفت هزار و 200 دلار به فروش مي رسد و «مزيت قيمتي» عامل اصلي استقبال عراقي ها از اين خودرو بوده است.
** همکاري با صنايع دفاع
وي درخصوص همکاري اين گروه خودروسازي با وزارت دفاع بويژه براي ساخت يي.سي.يو (ECU - کامپيوتر خودرو) خاطرنشان کرد: پتانسيل فني، دانشي و عملياتي بسيار خوبي در صنايع دفاعي کشور وجود دارد و بتازگي براساس تفاهم اين گروه با صنايع دفاع، مقرر شد همکاري هاي بيشتري در داخلي سازي قطعات وارداتي انجام شود.
سروش گفت: اين همکاري شامل قطعات و مجموعه هايي مي شود که موجب کاهش روند توليد خودرو در ماه هاي گذشته شده بودند؛ اميدواريم با قابليت هاي سخت افزاري و نرم افزاري صنايع دفاع بتوانيم انواع قطعات الکترونيکي و مکانيکي مورد نياز را داخلي سازي کنيم.
** امکان داخلي سازي محصولات رنو
وي درباره امکان داخلي سازي محصولات رنو با خروج اين شرکت از ايران به دليل تحريم ها نيز گفت: زنجيره تامين رنو تحت اداره و مديريت شرکت رنوپارس است؛ با توجه به خروج رنو از کشورمان، گروه سايپا با زنجيره تامين داخلي آنها ارتباط داشته و بخشي از قطعات مورد نياز خود را تامين مي کند.
** واردات قطعه به جاي داخلي سازي
وي در ادامه درخصوص غفلت از داخلي سازي و روي آوردن به واردات قطعات در سال هاي گذشته گفت: بروز رساني ساليانه نرخ ارز بين نرخ تورم داخلي و بين المللي، حافظ رقابت پذيري بنگاه هاي توليدي داخلي با بازار جهاني است.
به گفته سروش، اين مهم هرچند در برنامه هاي مختلف توسعه کشور مطرح شده بود اما تاکنون عملياتي نشده است.
وي بيان داشت: اين موضوع سبب شده تا در سال هاي گذشته تعدادي از قطعه سازان به بازارهايي همچون چين مراجعه کرده و به جاي تلاش براي ارتقاي داخلي سازي و خودکفايي، محصولات چيني را وارد کشور کنند.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در عين حال خاطرنشان کرد: اصلاح نرخ ارز و محدوديت هاي بين المللي ايجاد شده براي کشور به گونه اي است که امروز بايد از همه امکانات، ابزارها و راه حل ها براي تامين نيازهايمان استفاده کنيم.
** وضعيت نيروي انساني در سايپا
سروش درباره وضعيت نيروي انساني در اين مجموعه خودروساز نيز اظهار داشت: در 10 سال گذشته نيروي انساني در اين گروه خودروسازي مطابق با نياز رشد نکرده است.
وي تاکيد کرد: سياست هاي منابع انساني نيازمند کار کارشناسي دقيق است؛ «با اين حال گروه سايپا تاکنون با وجود همه محدوديت ها در اين حوزه اقدام جدي نداشته است».
به گزارش ايرنا، تا پايان آذرماه امسال 328 هزار و 355 دستگاه خودرو در گروه سايپا توليد شد که نسبت به پارسال 30.3 درصد کاهش نشان مي دهد.